Kuukausittainen arkisto: elokuu 2012

Kilometrikorvaus - Kuluuko se auto ajossa?

Valtakunnallinen autolehti (Tuulilasi 9.2012) laski ja raportoi kesällä auton kulut vuoden testiajotaipaleelta. Auto oli Ford Focus 1.6 Ecoboost Trend Wagon. Aikaväli kesäkuu 2011 – kesäkuu 2012. Ajokilometrimäärä oli 30 000.

Laskelman mukaan auton kustannukset tuolla taipaleella olivat 38,5 senttiä kilometriltä. Pelkkä auton arvon alennus välillä ”uusi autokaupan ovella – vuoden vanha ja 30 000 ajettu” oli 6 655 euroa.

”No 38,5 senttiähän on melkein 7 senttiä vähemmän kuin kilometrikorvaus 45 senttiä” huutaa meille valtiovarainministeriön edustaja tai enemmän cityihmiseksi tunnustautuva aktiivi raitiovaunun ovesta. ”Ja yksityiskäyttökin on vielä vähentämättä suhteessa työajoon!”

Noinhan se on, oikeassa olette.

Vielä enemmän olisitte kuitenkin laskelmissanne oikeassa kun huomioisitte sen, että tuo Focus maksoi uutena 28 355 euroa. Esimerkiksi SMKJ:n jäsenten autojen keskihankintahinta oli kuitenkin vuoden 2011 tietojen mukaan 38 000 euroa. Noin joka kymmenes jäsen ajaa 60 000 euroa maksavalla autolla. Ja nimenomaan ne paljon ajavat ajavat Suomessa keskimäärin kalliimmilla autoilla ja enemmän kuin tuon 30 000 vuodessa. Tuo kertyy jo pelkästä keskimääräisestä työajosta. Näiden premium-merkkien arvokin laskee nopeammin kuin halvempien autojen.

Kilometrikorvauksen oikeaksi arvoksi voidaan saada eri laskelmien perusteella eri sentit. Suuruusluokka on kuitenkin ollut aina oikein, jos lähdemme siitä, että myös paljon ajaville korvataan työajojen pääomakulut osana kilometrikorvausta. Korvausten raju puolittaminen teoreettisen ylikompensaatiolaskelman perusteella onkin hölmö hanke. Ja hölmö se on vuodenkin päästä, jos mitään muutoksia ei siihen tehdä.

Eli kyllä se auto kuluu. Ja kyllä se kuluttaa. Varsinkin rahaa.

Lue lisää kilometrikorvauksen muutoshankkeesta ja mielipiteistämme kotisivuiltamme www.smkj.fi.